A Honda Hornet 750 no Brasil tem motor bicilíndrico de 755cc, entregando 69,3 cv a 7.000 rpm e 7,04 kgf.m de torque, focado em força em baixas e médias rotações, com suspensão invertida Showa, freios ABS, painel TFT colorido, controle de tração, modos de pilotagem e chassi leve. É uma moto mais focada em torque e usabilidade urbana/estrada do que potência bruta.

Motor e Desempenho:
Tipo: Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, 8 válvulas, refrigeração líquida, virabrequim a 270º.
Cilindrada: 755 cc.
Potência: 69,3 cv a 7.000 rpm (Brasil).
Torque: 7,04 kgf.m a 7.000 rpm (Brasil).
Transmissão: 6 velocidades com embreagem assistida e deslizante.
Alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI.
Chassi e Suspensão:
Chassi: Tipo Diamond em aço, leve (16,6 kg).
Suspensão Dianteira: Garfo invertido Showa SFF-BP de 41 mm de diâmetro e 130 mm de curso.
Suspensão Traseira: Monoamortecedor Pro-Link com 130 mm de curso e ajuste de pré-carga.
Freios:
Dianteiros: Disco duplo de 296 mm com pinças radiais Nissin de 4 pistões e ABS.
Traseiro: Disco de 240 mm com ABS.
Dimensões e Peso:
Peso Seco: 180 kg.
Altura do Assento: 795 mm.
Tanque de Combustível: 15,2 litros.
Tecnologia:
Painel: TFT colorido de 5 polegadas com antirreflexo e comandos retroiluminados.
Modos de Pilotagem: Standard, Sport, Rain e dois modos User personalizáveis.
Controle de Tração (HSTC): Sim.
Iluminação: Full-LED.
Conectividade: Entrada USB Tipo-C sob o banco.