Lancha Regal-EUA 29 Pés 700 HP
R$40,000.00
Descrição
*LANCHA REGAL 29 PÉS
R$ 40.000 a vista ou entrada R$ 10. 000 + 19x de R$ 2000
*Lotação: 8+1
*Parelha Volvo Penta: 5.8 V8 FSI 350 HP (TOTAL 700HP)
*Pintura nova: Champanhe + branco
*Piso EVA novo: 2 cores cortado no laser
*Capotaria nova: bancos + colchão de proa + cabine+ capota.
*Caixa de Som JBL 320 nova.
*Luzes de cortesia com 6 leds cada + Strobo.
*2 luzes subaquaticas azuis 42 LEDs cada + farol deck + farol de proa + farol de busca.
*Defensas + equipamento de salvatagem: 9 coletes + bóia.
*Flap (estabilizador)
*Inversor
*Lancha revisada.
*Foram gastos R$ 50.000 na reforma: Pintura + Eva + Capotaria + elétrica + revisão mecânica.
*Lancha revisada.
Pelo sistema de cotas vc se torna co-proprietario da embarcação na fração 1/6. Grupo de sócios particular, seleto. sem nenhum vínculo com Marinas. Todos os custos da lancha são rateados entre os sócios, sendo baixíssimo o custo de manutenção. Valor da marina + caixinha de revisão mensal: 400 reais por mês. Quando quiser vender sua cota é só anunciar que vende fácil e terá todo seu dinheiro de volta. A lancha se encontra em marina e a navegação é apenas por recreação somente.
Regal Vs. Bayliner
São duas marcas populares de embarcações de lazer, especialmente no segmento de lanchas. Ambas oferecem modelos voltados ao uso recreativo, mas diferem bastante em termos de posicionamento de mercado, qualidade de construção, desempenho e preço.
Aqui está um comparativo direto para te ajudar (CHAT GPT):
1. Posicionamento de Mercado:
Regal: Marca Premium. Focada em luxo, inovação e desempenho. Compete com marcas como Sea Ray, Chaparral e Cobalt.
Bayliner: Marca de entrada. Focada em acessibilidade e praticidade. Ideal para iniciantes ou quem quer algo mais simples.
2. Qualidade de Construção:
Regal:
Acabamento superior.
Uso de materiais de alta qualidade.
Mais atenção aos detalhes (estofamento, design interno, layout).
Bayliner:
Co
R$ 40.000 a vista ou entrada R$ 10. 000 + 19x de R$ 2000
*Lotação: 8+1
*Parelha Volvo Penta: 5.8 V8 FSI 350 HP (TOTAL 700HP)
*Pintura nova: Champanhe + branco
*Piso EVA novo: 2 cores cortado no laser
*Capotaria nova: bancos + colchão de proa + cabine+ capota.
*Caixa de Som JBL 320 nova.
*Luzes de cortesia com 6 leds cada + Strobo.
*2 luzes subaquaticas azuis 42 LEDs cada + farol deck + farol de proa + farol de busca.
*Defensas + equipamento de salvatagem: 9 coletes + bóia.
*Flap (estabilizador)
*Inversor
*Lancha revisada.
*Foram gastos R$ 50.000 na reforma: Pintura + Eva + Capotaria + elétrica + revisão mecânica.
*Lancha revisada.
Pelo sistema de cotas vc se torna co-proprietario da embarcação na fração 1/6. Grupo de sócios particular, seleto. sem nenhum vínculo com Marinas. Todos os custos da lancha são rateados entre os sócios, sendo baixíssimo o custo de manutenção. Valor da marina + caixinha de revisão mensal: 400 reais por mês. Quando quiser vender sua cota é só anunciar que vende fácil e terá todo seu dinheiro de volta. A lancha se encontra em marina e a navegação é apenas por recreação somente.
Regal Vs. Bayliner
São duas marcas populares de embarcações de lazer, especialmente no segmento de lanchas. Ambas oferecem modelos voltados ao uso recreativo, mas diferem bastante em termos de posicionamento de mercado, qualidade de construção, desempenho e preço.
Aqui está um comparativo direto para te ajudar (CHAT GPT):
1. Posicionamento de Mercado:
Regal: Marca Premium. Focada em luxo, inovação e desempenho. Compete com marcas como Sea Ray, Chaparral e Cobalt.
Bayliner: Marca de entrada. Focada em acessibilidade e praticidade. Ideal para iniciantes ou quem quer algo mais simples.
2. Qualidade de Construção:
Regal:
Acabamento superior.
Uso de materiais de alta qualidade.
Mais atenção aos detalhes (estofamento, design interno, layout).
Bayliner:
Co
Localização
Endereço:
Setor SQPS 101 Lote C
Código Postal:
71.218-010
Bairro:
Zona Industrial (Guará)
Cidade:
Brasília
Estado:
Distrito Federal
País:
Brazil
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Entre em contato com o anunciante através dos seguintes canais de comunicação
OLX (TrappyWeb)
Há 0 mês atrás
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